Proyek Penyumbatan Grouting dan Air dari Terowongan Baishudi dari Jalur Kereta Api Khusus Shanxi Tiandi Wangpo Coal Mining Co., Ltd.
1. Pendahuluan
Terowongan ini terletak di gunung gabungan batu-tanah. Karena pemukiman GOAF yang mendasarinya, berbagai retakan muncul di lapisan beton terowongan, disertai dengan basah kuyup, yang secara serius merusak rel kereta api di terowongan. Terutama di musim dingin, air basah kuyup dan membeku melekat pada permukaan jalur kereta api, yang secara serius mempengaruhi operasi normal jalur kereta api khusus dan membawa potensi bahaya keselamatan ke operasi kereta di terowongan.
Figur1 retak di terowongan
Gambar 2 titik basah kuyup di terowongan
2. Solusi pengobatan
Grouting dengan nat kimia (akrilat, poliuretan yang larut dalam air, resin epoksi, senyawa caulk, dll.) Diadopsi dan dilakukan dengan memasang jarum berhenti air pada retakan. Untuk pekerjaan grouting, skema grouting lubang dua urutan diadopsi, di mana lubang urutan-I adalah lubang yang dangkal, poliuretan yang larut dalam air disuntikkan, dan permukaan retak diblokir untuk membentuk rongga di dalam retakan; Lubang urutan-II adalah lubang yang dalam, dan resin epoksi disuntikkan untuk memasang bagian dalam retakan.
Gambar 3 Profil dalam Lubang Bor Sequence-I dan Sequence-II | Gambar 4 Rencana Tata Letak Sequence-I dan Sequence-II Borholes |
3. Situasi Konstruksi
Dalam proyek ini, pekerjaan grouting dan penyumbatan air terutama dilakukan untuk bagian dengan kebocoran air yang serius di terowongan, dan operasi penyumbatan air terowongan sepanjang 192m selesai. Di antara mereka, retakan 1555.13m (sambungan konstruksi) dan 432m sambungan deformasi (sambungan ekspansi) diperbaiki dan diblokir. Lihat Gambar 5, Gambar 6 dan Gambar 7 untuk proses konstruksi.
Gambar 5 Foto Konstruksi 1 Gambar 6 Foto Konstruksi 2
Gambar 7 Foto Konstruksi 3
4. Prestasi yang dicapai
Setelah perawatan, tidak ada air yang basah kuyup atau bocor di daerah yang dirawat. Tidak ada pembekuan di dinding bagian dalam di musim dingin, yang menghemat biaya penghapusan di musim dingin, memperlambat frekuensi penggantian kereta api, mengurangi biaya pemeliharaan kereta api, dan menghilangkan potensi bahaya keselamatan untuk operasi kereta api untuk pemilik.
Gambar 8 Lapisan Dalam di sisi utara terowongan setelah perawatan | Gambar 9 Lapisan Dalam di sisi selatan terowongan setelah perawatan |
Gambar 10 TunnelaSe Perawatan
5. FAQ
(1) Mengapa nat kimia digunakan untuk penyumbatan terowongan?
A: 1. Grouting bubur kimia memiliki efisiensi tinggi dan efek yang baik pada tingkat retak; 2. Peralatan konstruksi ringan dan memiliki sedikit pengaruh pada operasi kereta api.
(2) Bagaimana memilih posisi dan sudut lubang bor grouting?
A: Semakin besar sudut yang disertakan antara arah kejadian nat dan permukaan fraktur, semakin jelas efek aliran keluar nat. Efek terbaik adalah merancang lubang bor tepat di atas fraktur dengan sudut insiden nat sejajar dengan permukaan fraktur.
(3) Bagaimana cara memeriksa efek pengisian bubur?
A: Dalam proses grouting, standar grouting dan pengisian adalah aliran keluar dari lubang grouting yang berdekatan. Saat ini, hentikan grouting di lubang ini. Setelah grouting di suatu daerah (10 ~ 15m) selesai selama 5 hari, lakukan uji tekanan air pada titik grouting dengan kebocoran air yang serius di terowongan asli di daerah ini. Jika tekanan air tidak berkurang, efek grouting baik.
Hot Tags: Proyek Grouting and Water Plugging Tunnel Kereta Api, Cina, Produsen, Pemasok, Pabrik, Grosir, Daftar Harga, Beli, Dijual,
